Alvázvédelem és karosszéria-fémszórás veterán autókra, haszonjárművekre.

Veterán autók, oldtimer kisbuszok, kamion- és pótkocsialvázak korrózióvédelmét végezzük termikus fémszórással. A rozsdát és a régi festéket szemcseszórással eltávolítjuk, majd cink, alumínium vagy Zn/Al fémbevonatot és ipari alapozót viszünk fel. A végső fényezés általában a karosszériás feladata.

Mit vállalunk?

• Veterán autók alváza és karosszériája, például Ferrari Dino és Trabant 500 Kombi. Üzemünkben Land Rover, Bentley és UAZ is járt már.
• Oldtimer kisbuszok és haszonjárművek alváza.
• Kamion- és pótkocsialvázak 12 m hosszig, tengerparti, trópusi és városi környezetre gyártott járművekhez is.
• Hadiipari járművek és lövegek alváza.

Így dolgozunk

1. Szemcseszórás elektrokorunddal Sa 3 tisztaságig: minden rozsda és régi festék leválik.
2. Fémszórás 150–300 µm vastagon cinkkel, alumíniummal vagy Zn/Al 85/15 ötvözettel, Arc Spray vagy Flame Spray berendezéssel, az alsó és belső felületeken is.
3. Alapozás kétkomponensű epoxi pórustömítő alapozóval.
4. KTL festés igény szerint, partnerünknél: a karosszériát festékfürdőbe merítik, így az üregek is festéket kapnak.
5. Fényezés: a végső színt általában a karosszériafelújító szakember adja.

Miért fémszórás?

A szórt cink- vagy alumínium réteg ott is védi az acélt, ahol a festék megsérül, a mikroporózus felületbe pedig beivódik az alapozó, ezért a festék is jobban tapad. Kamionalvázaknál a fémszórás, az alapozó és az UV-álló poliuretán fedőfesték együtt 20 évnél hosszabb korróziós élettartamra készül. Sós, városi és tengerparti környezetben az alumíniumbevonat különösen jól teljesít.

Referenciák

• Trabant 500 Kombi karosszéria (2025)
• Ferrari Dino alváz (2014)
• Az ötvenes években gyártott oldtimer kisbusz alváza (2019)
• Kamion- és pótkocsialvázak, Dráva Trailer, Goldhofer (2012-től)
• Hadiipari alvázak (2015)

Gyakori kérdések

Csak alvázat vagy karosszériát is vállalnak?

Mindkettőt. Egy Trabant 500 Kombi teljes karosszériáját és egy Toyota Hilux karosszériáját is fémszórással védtük, utóbbit KTL festéssel.

Milyen vastag a fémréteg?

Személyautóknál jellemzően 150–300 µm. Kamion- és hadiipari alvázaknál ennél vastagabb is lehet.

Le is festik az alvázat?

Kétkomponensű epoxi alapozóval festjük. A végső fényezés általában a karosszériás feladata, kérésre partnerünkkel KTL festést is vállalunk.

Mekkora alvázat tudnak kezelni?

Szemcseszóró kamránkban egy 12 m-es kamionalváz is elfér.

Cink vagy alumínium?

Mindkettő jó választás. Sós, nagyvárosi és tengerparti környezetben az alumínium különösen jól teljesít. Gyakran a kettő Zn/Al 85/15 ötvözetét használjuk.

Kérjen ajánlatot

Írja meg a jármű típusát és évjáratát, és hogy alvázat, karosszériát vagy mindkettőt kell-e kezelni. A fotók sokat segítenek.

További szolgáltatásaink

• Termikus fémszórás, horganyzás
• Úszókapu gyártás
• Műemlék korlátok, kovácsoltvas felújítása
• Csúszásgátló bevonat
• Ipari korrózióvédelem (TSA, CUI)